主麥克森燃燒器系統故障形成原因

　　主麥克森燃燒器系統故障油槍故障。由于長時間的燃燒運行，容易產生油槍噴嘴等部位的堵塞和結焦現象，所以需定期用柴油清洗。

　　霧化空氣管線故障。霧化空氣調節閥經常不能自動完全打開，需用手操通信器打開。另一方面來自工廠風管線的壓力有時不足0.7～0.9 MPa，需檢查整個儀表風管網泄漏還是儀表風壓縮機負載不夠。

　　風機管線的蝶閥在吹掃2min后不能關閉。主要原因是電氣（I／P）轉換器和閥特殊的氣動執行機構出現故障。應對電氣轉換器加4～20mA信號進行測試，并保持氣動執行機構的氣缸桿光滑無較大的摩擦。

　　加熱爐正常啟動時除易出現上述故障外，還應注意以下幾點操作：一是當加熱爐跳閘后，重新手動調試柴油與助燃空氣的比值；二是手動單步點火只能在極短時間給產生火花的繼電器用跨接線供24VDC，但繼電器不能長時間加電，否則就會燒焦變壓器，稍微調節高能變壓器的點火電極的距離為2～3mm，這樣就容易產生火花；三是在就地控制盤用跨接線給LPG管線的3個SDV閥的電磁閥加24VDC電壓，此時打開LPG閥后便會產生小火，同時調整空氣量，使小火長度約30mm，火焰為無煙淺藍色，撤走所有跨接線，關斷LPG，安裝好點火槍。若手動單步成功調試好小火后，自動點火一般會成功。